TÈCNICAS DE CONFORMACIÒN

TÈCNICAS DE CONFORMACIÒN

NOMBRE: Metalurgia de polvos.
DEFINICIÒN: El metal es molido, se prensa con unas matrices de acero, se calienta, se comprime la piza para que adquiera el tamaño adecuado, se deja enfriar.
EJEMPLOS: Cojinetes, platinos, herramientas de corte, etc.

NOMBRE: Moldeo.
DEFINICIÒN: Se calienta el metal en un horno, el metal lìquido se vierte en el interior del molde, se deja enfriar hasta que el metal se solidifica y se extrae la pieza del molde.
EJEMPLOS: Moldeo en arena, moldeo en metal y moldeo en cera.

NOMBRE: Laminaciòn.
DEFINICIÒN: Se hace pasar la pieza metàlica por una serie de rodillos, denominados laminadores, con lo que disminuye su grosor y aumenta su longitud. Este proceso suele hacerse en caliente.
EJEMPLOS: Planchas, chapas, barras, perfiles estructurales, tubos, etc.

NOMBRE: Forja.
DEFINICIÒN: Se somete la pieza metàlica a esfuerzos de compresiòn repetidos y continuos mediante un martillo o maza.
EJEMPLOS: Forja industrial, forja manual.

NOMBRE: Extrusiòn.
DEFINICIÒN: Se hace pasar la pieza metàlica por un orificio que tiene la forma deseada, aplicando una fuerza de compresiòn mediante un èmbolo o pistòn.
EJEMPLOS: Barras, tubos, perfiles, marcos de ventana, bisagras, etc.

NOMBRE: Estamparaciòn.
DEFINICIÒN: Se introduce una pieza metàlica en caliente entre dos matrices o estampas, una fija y otra mòvil, cuya orma coincide con la que se desea dar al objeto. Se juntan los dos matrices, con lo que el material adopta su forma interior.
EJEMPLOS: Carrocerìas de automòviles, radiadores, etc.

NOMBRE: Embuticiòn.
DEFINICIÒN: Es un proceso de conformaciòn en frìo que consisteen golpear una plancha de forma que se adapte al molde o matriz con la forma deseada.
EJEMPLOS: Piezas huecas, cojinetes, chapas planas.

NOMBRE: Doblado.
DEFINICIÒN: Se somete una plancha a un esfuerzo de flexiòn a fin de que adopte una forma curva con un determinado radio de curvatura. Esta tècnica permite obtener piezas con àngulos.
EJEMPLOS: Piezas con àngulos.

NOMBRE: Trefilado.
DEFINICIÒN: Se hace pasar la punta afilada de un alambre por un orificio con las diemnsiones y la forma deseada. Se aplica una fuerza de tracciòn mediante una bobina de arrastre giratoria.
EJEMPLOS: Hilos, cables metàlicos.

TABLA DE LOS METALES
METALES FERROSOS


NOMBRE: Hierro
PROPIEDADES: Es blanco grisàceo que tiene buenas propiedades magnèticas.
OBTENCIÒN: Se extrae de minas.
UTILIZACIÒN: Tiene escasa utilizaciòn. Se emplea en componentes elèctricos y electrònicos.

NOMBRE: Fundiciòn
PROPIEDADES: Presenta una elevada dureza y una gran resistencia al desgaste.
OBTENCIÒN: Se obtiene añadiendo a este metal carbono.
UTILIZACIÒN: Se utiliza para fabricar diversos elementos de maquinaria, carcasas de motores, bancadas de màquinas, engranajes,etc.

NOMBRE: Acero
PROPIEDADES: Es una aleaciòn del hierro con una pequeña cantidad de carbono.
OBTENCIÒN: Se obtienen materiales de elvada dureza y tenacidad.
UTILIZACIÒN: Se utiliza para vigas en una obra, para un barco, para herramientas,etc.

METALES NO FERROSOS

NOMBRE: Cobre
PROPIEDADES: Presenta una alta conductividad tèrmica y elèctrica. Es un metal blando, de color rojizo y brillo intenso.
OBTENCIÒN: Se obtiene a partir de los minerales, cuprita, colcoprita y malaquita.
UTILIZACIÒN: Para la fabricaciòn de cables elèctricos, hilos de telefonìa, bobinas de motores para fabricar tuberìas, calderas y radiadores.

NOMBRE: Latòn
PROPIEDADES: Es una aleaciòn de cobre con cinc. Presenta una alta resistencia a la corrosiòn y soporta el agua y el vapor de agua mejor que el cobre.
OBTENCIÒN: Se obtiene uniendo cobre con cinc.
UTILIZACIÒN: Se utiliza en ornamentaciòn decorativa, artesanìa, orfebrerìa y cuberterìa, asì como para fabricar tuberìas, condensadores, turbinas, hèlices,etc.

NOMBRE: Bronce
PROPIEDADES: Es una aleaciòn de cobre y estaño. Este metal presenta una elevada ductilidad y una buena resistencia al desgaste y a la corrosiòn.
OBTENCIÒN: Se obtiene uniendo cobre con estaño.
UTILIZACIÒN: Se emplea en tuercas, filtros, campanas,etc. Ademàs su superficie lisa hace que resulte adecuado para fabricar engranajes, cojinetes y rodamientos.

NOMBRE: Plomo
PROPIEDADES: Es un metal de color gris plateado, muy blando y pesado.
OBTENCIÒN: Se obtiene de la galena.
UTILIZACIÒN: Se utiliza en la fabricación de baterìas y acumulaciones y forma parte de algunas gasolinas.

NOMBRE: Estaño
PROPIEDADES: Es un metal de color blanco brillante, muy blando, poco dúctil, pero muy maleable, y no se oxida a temperatura ambiente.
OBTENCIÒN: Se obtiene de la casiterìa.
UTILIZACIÒN: Se utiliza para fabricar papel de estaño y la hojalata, que es una chapa de acero cuyas ceras están recubiertas con sendas películas de estaño. Ademàs, la aleación de estaño y plomo se utiliza como material de unión en soldaduras blandas.

NOMBRE: Cinc
PROPIEDADES: Es un metal de color gris azulado, brillante, frágil en frìo y de baja dureza.
OBTENCIÒN: Se obtiene de la blenda y la calamina.
UTILIZACIÒN: Se utiliza en cubiertas de edificios , cañerìas y canalones. Mediante el proceso denominado galvanizado.

NOMBRE: Titanio
PROPIEDADES: Es de color blanco plateado, brillante, ligero, muy duro y resistente.
OBTENCIÒN: Este metal se extrae de dos minerales el rutilo y la almenita.
UTILIZACIÒN: Se emplea en la industria aeroespacial y en la fabricación de prótesis mèdicas. Asì mismo, se utiliza en la elaboración de aceros especialmente duros.

NOMBRE: Aluminio
PROPIEDADES: Es un metal blanco plateado, que presenta una alta resistencia a la corrosión. Es muy blando de baja densidad y gran maleabilidad y ductilidad.
OBTENCIÒN: Se obtiene de la bauxita, un mineral muy escaso, motivo por el cual el aluminio no se ha conocido hasta fechas relativamente recientes.
UTILIZACIÒN: Se utiliza como sustituto del cobre en líneas eléctricas de alta tensión y , por su baja densidad, en la fabricación de aviones, automóviles y bicicletas.

NOMBRE: Magnesio
PROPIEDADES: Es un metal de color blanco brillante similar a la plata, muy ligero, blando, maleable y poco dúctil.
OBTENCIÒN: Se extrae de diferentes minerales, como el olivino, el talco, el asbesto y la magnesita.
UTILIZACIÒN: Permite obtener aleaciones muy ligeras, que se emplean en el sector aeronàutico y en la fabricación de automóviles.

NOMBRE: Nìquel
PROPIEDADES: Es blanco brillante, tenaz, dúctil y maleable, muy resistente a la oxidación.
UTILIZACIÒN: Se utiliza en la fabricación de aceros inoxidables y en el niquelado de otros metales.

NOMBRE: Cromo
PROPIEDADES: Es tmbièn blanco brillante, muy duro, pero frágil y resistente a la oxidación.
UTILIZACIÒN: Se utiliza en la fabricación de aceros inoxidables, aceros para herramientas y objetos decorativos, asì como en el cromado de otros metales.

NOMBRE: Wolframio
PROPIEDADES: Es gris muy duro y pesado. Presenta buena conductividad y alto punto de fusión.
UTILIZACIÒN: Se utiliza en la fabricación de filamentos para bombillas incandescentes y de aceros para herramientas.

NOMBRE: Mercurio
PROPIEDADES: Se trata de un metal lìquido plateado y muy brillante, de gran densidad y buen conductor.
UTILIZACIÒN: Se utiliza en la fabricación de termómetros, bombillas y pilasde botón.

MAQUINA DE BETANCOURT

BIOGRAFIA DE BETANCOURT

Agustín de Betancourt y Molina (1758-1825 ) fue uno de los ingenieros más prestigiosos de Europa. Nacido en el Puerto de la Cruz, era hijo de Agustín de Betancourt y Castro , asiduo participante en la Tertulia de Nava y miembro fundador de la Sociedad económica de la Laguna. Precisamente en la recién creada Sociedad presentó en 1778 su primer diseño, una máquina epicilíndrica para entorchar seda, realizada en colaboración con sus hermanos José de Betancourt y Castro y María de Betancourt y Molina, de la que parece había surgido la idea. María de Betancourt presentaría también a la Sociedad Económica de la Laguna una "Memoria de sobre la forma de obtener el color carmesí", muy probablemente la primera memoria científica firmada por una mujer en Canarias.

En 1778, Agustín de Betancourt marcha a Madrid a estudiar en los Reales Estudios de San Isidro y, como Clavijo y Fajardo, ya no regresará a las islas. Sus primeros encargos para la Corona, en 1783, son la inspección del Canal Imperial de Aragón y el estudio de las minas de Almadén , sobre cuyo estado redacta tres detalladas memorias; en este mismo año y ante la Corte Real, eleva, por primera vez en España, un Globo Aerostático . En 1784 viaja a París a la escuela de Puentes y Caminos. A partir de 1785 lleva a cabo numerosas investigaciones técnicas ( "Memoria sobre la purificación del carbón piedra",etc) y comienza a realizar estudios sobre hidráulica y mecánica y a diseñar y adquirir máquinas por encargo de Floridablanca con vistas a la futura creación en Madrid de un Gabinete de Máquinas. En el otoño de 1788 realiza su primer viaje a Inglaterra donde permanece dos meses observando máquinas a mitad de camino entre la investigación científica y el espionaje industrial. Entre otros lugares, visita la empresa de Boulton y Watt, que en 1782 habían patentado la máquina de doble efecto, pero no consigue ver la nueva máquina perfeccionada en que estaban trabajando. Sin embargo, en Londres observa una máquina de doble efecto funcionando en una fábrica de harinas y un nuevo modelo de telar mecánico (probablemente el de Cartwright) . A su regreso a París, en 1789 escribe para la Academia de Ciencias de París una "Memoria sobre una Máquina de vapor de doble efecto "y al mismo tiempo, diseña una bomba que se instala en la recién construida fábrica de harinas de los hermanos Perier. Poco después, diseña un modelo de telar mecánico. El mismo año construye una máquina eólica para desaguar terrenos pantanosos, que incorpora junto con el telar, a la colección de máquinas con destino al futuro Gabinete. También se encarga del diseño o la adquisición de los instrumentos para la expedición de Malaspina. En 1790 presenta a la Academia de Ciencias de París la "Memoria sobre la fuerza expansiva del vapor de agua"(tal vez no sea casual que en esas mismas fechas Watt escribiera a Boulton aconsejándole desconfiar de los visitantes extranjeros). El año siguiente, 1791, escribe su estudio sobre la manera de fundir y barrenar cañones de hierro (la "Descripción del Real establecimiento de Yndrid donde se funden y barrenan los cañones de hierro para la Marina Real Francesa" , en la que propone diversas mejoras a los métodos empleados) y la "Memoria sobre la draga mecánica " , cuya construcción intentará llevar a cabo en España, aunque sin resultado, y que construirá finalmente en Krondstadt en 1812. Ante el cariz revolucionario que empieza a tomar la situación en Francia, regresa a Madrid con la colección de máquinas.

En 1792 se inaugura el Real Gabinete de Máquinas, del que es nombrado director, y se hace público el primer Catálogo de modelos, planos y manuscritos del Gabinete que incluye 270 máquinas ,358 planos y más de 100 memorias con 92 gráficos, todos los cuales habían recogido o diseñado durante su estancia en París. En 1793 viaja a Inglaterra donde permanece tres años investigando sobre teorías de las máquinas y dónde presenta en 1795 el diseño de una máquina de cortar hierba en ríos y canales. En 1796, ante la ruptura de relaciones entre España e Inglaterra como consecuencia de la firma del Tratado de San Ildefonso entre Francia y España, viaja a París. Allí junto con Breguet, presenta al Directorio el prototipo y los planos de un telégrafo óptico ( la "Memoria sobre un nuevo telégrafo y algunas ideas sobre la lengua telegráfica"), en el que venían trabajando desde 1787, y comienza la polémica con Chappe acerca de las ventajas e inconvenientes del telégrafo de Breguet y Betancourt, polémica que no se resolverá hasta el definitivo informe favorable de la Academia de Ciencias en 1796. En 1797 patenta junto con Perier una prensa hidráulica para uso industrial y la incorpora al Gabinete de Máquinas ( como en el caso de la máquina de doble efecto y el telar mecánico, esta prensa era muy parecida a otra inventada por Bramah que Betancourt había visto en Inglaterra).

Este mismo año regresa a España, donde es nombrado Inspector General de Puertos y Caminos. En 1802 consigue que se cree la Escuela de Ingenieros, de la que es el primer director y en 1803 empieza a escribir con Lanz el " Ensayo sobre la composición de las máquinas " , que se publicaría en París en 1808 convirtiéndose en un libro de texto de gran difusión en toda Europa. En 1807, Betancourt es nombrado corresponsal de la Academia de Ciencias de París (irónicamente, también J. Watt fue nombrado corresponsal en esa misma sesión). Poco después abandona definitivamente España, trasladándose a París donde presenta a la Academia de Ciencias su "Memoria sobre un nuevo sistema de navegación interior", en la cual describe una esclusa de embolo que había inventado en 1801, e inventa con Breguet el termómetro metálico. A finales de 1807 viaja a San Petersburgo invitado por el Zar Alejandro I y permanece allí durante 6 meses. Tras regresar a París para presentar con Lanz el "Ensayo", regresa a Rusia donde permanecerá hasta su muerte al servicio de Alejandro I.
Nombrando mariscal del ejército ruso, queda adscrito al Consejo Asesor del Departamento de Vías de Comunicación, posteriormente es nombrado Inspector del Instituto del Cuerpo de Ingenieros y, en 1819, Director del Departamento de Vías de Comunicación. A lo largo de los 16 años de su estancia en Rusia alternará la dirección académica del Instituto de Ingenieros con numerosas obras públicas, como el puente sobre el Nevka , la modernización de la fábrica de armas de Tula o la fábrica de cañones de Kazan, la draga de Krondstadt, los andamiajes para la Catedral de San Isaac o la Columna de Alejandro I , el canal Betancourt de San Petersburgo, la feria de Nizhni Nóvgorod , la fábrica de papel moneda, el picadero de Moscú , la navegación a vapor en el Volga, sistemas de abastecimiento de aguas, ferrocarriles, etc. A partir de 1822 comienza a tener problemas con el Zar y es sustituido en la dirección del Instituto, quedando relegado hasta su muerte en 1824.

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